1、 柴油發電機組的柴油機超負工作或供油量過大

2、噴油提前角過大或過小。

3、噴油器霧化不良或滴油。

4、油泵柱塞套筒定位螺釘過長，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不暢 ，引起供油量增加，柴油燃燒不完全，出現冒黑煙，同時還可能會引起柴油機不能熄火。

5、空氣濾清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內壓縮良好，柴油機在高速和低速都冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙會立即消失，則需要清洗空氣濾清器。

6、配氣相位不正確，氣門間隙過大，配氣凸輪嚴重磨損等，都會使進氣量減少，且氣缸內的廢氣排除不盡，從而造成柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙，應對配氣機構進行檢查調整。

7、氣缸內壓縮不良，壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。

1、注意通風，悶熱潮濕的環境會使得柴油發電機組過熱，零件的使用壽命變短，引發各種故障，所以一定要保證柴油發電機組的通風冷卻，注意清潔通風管道內的灰塵。

2、柴油發電機組要放再陰涼干燥的地方工作，如果不在室內可以用遮陽網或者石棉瓦之類的搭建一個簡單遮陰棚，避免處于陽光暴曬的環境，高溫會降低柴油發電機組的效率和可靠性，導致故障發生。

3、夏天是個雷雨天氣頻繁的季節，所以一定要做好柴油發電機組的防雷工作，根據行業標準做好防雷的工作，防止遭到雷擊造成人員傷亡和機器受損，保證安全的工作環境。

4、高溫環境下發動機要避免長時間大負荷的運作，造成冷卻液溫度過高，發動機運作五個小時后就應該停機冷卻休息，因為發動機長時間高溫大負荷運作會損傷缸體，造成損失。

5、在柴油發動機啟動之前，應仔細檢查柴油發電機組的各個零部件和線路是否正常，檢查冷卻液是否在水箱蓋以下6毫米處，檢查水箱內冷卻水是否充足，冷卻水應是軟水，冷卻水不足時要及時補滿，平時應檢查柴油發電機組的水箱內的水垢，水垢會影響發電機的散熱效果，導致柴油發電機組溫度過高，

從而使得柴油發電機組故障率升高。